Une journée orageuse

 Pour ce mardi 27 Août, on espère de bonnes conditions en fin de matinée, avec une dégradation dans l'après-midi apportant quelques gouttes. On organise une navette avec Patou et Alain, histoire de décoller très tôt.

13h ça ne marche, pas, 13h15 je tente et ça monte direct, un cumulus est juste au dessus du déco (ça aide)

la montée est douce et ça ne turbule pas, impeccable, Alain vient de décoller et enroule juste en dessous.

de belles rues de cum vers le Sud, mais on a envie d'aller au Nord.

Alex en profite pour nous tirer le portrait en passant juste en dessous...

Par contre en arrivant à 1300, je remarque qu'un nuage se vide entre Bras d'Asse et Entrevennes...faut surveiller ça attentivement...

A 1450 j'avertis Alain à la radio que la pluie tombe vers Entrevennes et que je file vers la Brillanne au soleil.

Jean arrivé un poil tard vient de décoller et se trouve complètement dans l'ombre au déco.

Philémon à la Brillanne nous regarde et nous tire le portrait aussi (merci, j'ai mis des flèches pour nous retrouver)

je surveille la pluie qui arrive sur la Julienne...ok barreau pour aller vers Lurs.

ça porte bien jusqu'à la Durance, Alain traverse aussi il juste un peu plus bas.

vue du nuage au dessus du déco

Avant Lurs on retrouve un petit qq chose

on remonte à 1390

vers Oraison, la pluie n'arrive pas encore, mais on la voit bien derrière sur le plateau.

On s'applique sur Lurs avant de filer vers Ganagobie 

Un thermique me monte à 1600 sur Ganagobie et je peux filer vers st Auban, dans le bleu !

Ici il y a un fond d'Ouest et le vent de Sud, sud-Est sur la Durance crée une sorte de conflue devant moi.

Au 1er barreau je monte en ligne droite, Alain est devant et semble ne pas profiter de cette masse d'air

2050...sans rien faire, je regarde tout autour de moi, c'est bleu et qqs cumulus "fréquentables" sont en formation au dessus.

je décide de filer vers Chateauneuf Val st Donnat pour m'écarter de la Durance.

j'arrive à la corne de Lure à 1490, vers Laragne ça à l'air nickel !

je zieute les balises et st Géniez annonce 18 de Nord-Ouest ! merdasse ! j'annonce à la radio que ça devient compliqué et décide de poser de l'autre côté de la Durance vers Salignac où la surface pour atterrir est plus large.

On arrive à plus de 60...le goulet de Sisteron accélère la brise

Par chance au dessus c'est hyper bleu...un cunimb est en formation sur les Monges, il est temps de poser.

On pose et on plie avant d'attaquer le stop en espérant passer entre les gouttes .

L'orage se vide à Oraison avec du vent fort, nous à Volonne, calme et rien, sur Malijaï nickel, et on arrive à Oraison sous un soleil qui ré apparaît ! on va même à pieds jusqu'aux voitures depuis l'entrée du village.

Bon on a volé au barreau pour fuir les développement nuageux, mais à chaque fois avec une échappatoire vers le bleu au cas où, ça se serait dégradé plus vite que prévu.Du coup la moyenne horaire du vol est pas mal !

Le but était de rejoindre Laragne et filer vers Moscou ! 

ma trace   

Je zig et je zag

 Prévision d'un départ de Laragne, organisé par "Phil le faucon Maltais"...Alain étant indisponible, j'y vais seul et laisse ma voiture à la Brillanne pour mieux gérer le retour. On retrouve des Signois à l'atterro, Luc, Gurwan et Baptiste, un Aixois Patrick et on monte...seulement il y a une compète au déco et 100 pilotes sont attendus...

Les gars sont affutés et préparent la manche, il faut se dépêcher pour décoller avant l'ouverture de la fenêtre...

12h, je suis paré, 12h20 je saute en l'air, la manche ouvre ! Arglll !

 J'ai du mal à grimper au dessus de 1600...je rame et je vois tous les compétiteurs qui décollent...notre groupe est en l'air et monte aussi. Visiblement la manche comporte une balise à Séderon, n'ayant pas envie de me retrouver cerné par 100 pilotes je décide de filer sur Orpierre dès que je dépasse 2000.

 2300, demi-tour je file ...et arrive à 1500 sur le Suillet ( falaises d'Orpierre ), j'ai senti un poil d'Ouest en l'air alors je cherche sur la face Ouest.

2100 on est 3 et on fonce sur le Relais de Beaumont en se demandant quelle face choisir, Luc trouve un super boulet en Face Est, je file sur lui. ( en dessous photo de Philippe )

 

On fait 2300 bien poussés par de l'Ouest, voyant que ma vitesse tombe en essayant d'aller vers Aspres, j'annonce à la radio que je change de plan et que je file sur St Génis pour profiter de l'Ouest...Philippe me suit, et certains aussi.

Je transite bien au 1er barreau mais arrive bas à 1130...Aïe aïe !

Je me tanque dans une combe orientée Ouest et remonte à 2400, Philippe est au dessus, Gurwan est sur Serres, avec Luc, Baptiste tombe et pose au pied du relief...On file avec Philippe sur la montagne d'Aujour.

On arrive à 1300 mais on remonte de suite à 2000 et on fonce sur 2 planeurs entrain d'enrouler devant nous

2300...yes, on est toujours poussés par un Sud-Ouest...mais au plaf l'ouest devient léger Nord-Ouest...quel bordel

On traverse vers le massif derrière la petite Céüse. (Vue sur l'arrière et le chemin parcouru.)

Je vise la combe bien orientée où il y a une pompe de service...

je tape enfin un joli plaf à 2700, mais c'est vraiment trop Nord-Ouest, je ne peux pas viser la face sud-Est devant moi sur la crête de Céüse...je vais tomber et me faire déboiter...en un éclair je me persuade à tenter un coup de poker en filant poussé par le nord Ouest pour traverser la Durance, et aller vers la tête de Boursier au bout de la crête de la Malaup.

Comme montré sur l'itinéraire en jaune, je suis au plus large de la vallée, j'ai 1 chance sur 10 d'y arriver, Philippe est descendu très bas et tente de remonter le temps que je traverse...je file à 60, mais je me doute qu'en arrivant sur la Durance je vais prendre un sud assez fort dû au rétrécissement des reliefs .

je file au 1er barreau, couché dans mon cocon, et les bras rangés le long des élévateurs pour avoir le moins de trainée possible et j'y ARRIVE ! je raccroche la tête de Boursier à 1550 en face Nord-Ouest..

j'avance vers l'arrière de Malaup en faisant gaffe, car sur la Motte du Caire le vent doit être plein pot Sud !

1700...ça reste gérable, pas de turbulences

On voit la transition de malade qui finalement a bien fonctionnée ! Philippe me demande en radio si je suis passé, mais visiblement il ne m'entends plus.

ça y est j'émerge des reliefs et je vois la vallée de la Motte du Caire...1900

comme je dérive en Ouest je peux filer plein Nord en contournant la zone aérienne de Tallard...les avions décollent et vont jeter qqs parachutistes là haut à 4000.

Contournement de la zone de Tallard :

je tombe un peu du ciel mais c'est encore très actif, et je reprends 100m par 100m

je m'éloigne de la tête de Boursier trop content de mon coup de poker.

j'arrive au croisement de la route qui arrive du barrage de Serre ponçon et à 1900 je vise l'avant relief du Colombis, la Montagne de st Maurice.

je ne remonte qu'à 2000, dans des turbulences épouvantables et je me sauve pour essayer de garder l'aile au dessus de moi...putain de carrefour de vallée ! ces dernières turbulences ont raison de mon mental et je décide de viser mon terrain au carrefour de la route Gap/Chorges

Je file à une bonne allure, regarde les balises autour et vois qu'à Gap c'est petit Nord-Ouest...

j'arrive face au Champsaur pour une énième fois cette année...et j'ai le sourire quand même...tous les chemins mènent à Chorges ! mais je ne vais pas y aller....je pose ici !

Mon terrain est fauché et juste à côté d'un parking pour attaquer le stop.

je pose face au Sud...bin ouhais ! je plie et le temps d'arriver sur le parking, la 3ieme voiture me prend...

C'est Nadine, qui arrive des Orres et qui va à Marseille, qui me fait le plaisir de me ramener de ce vol atypique. Un super retour, une jolie rencontre, et Nadine va jusqu'à sortir de l'autoroute à la Brillanne et m'emmène jusque dans le village au pied de ma voiture ! C'est SUPER NADINE! Merci encore et au plaisir de se croiser à nouveau sur la route.

 ma trace    la trace de Gurwan     la trace de Philippe   la trace de Baptiste    la trace de Patrick

 Pas de chance,  seul Luc est allé jusqu'à Serres et est revenu à Laragne

Content de ce vol que j'ai trouvé dur quand même, à cause de l'adaptation qu'il a fallu faire en permanence à cause du vent