jeudi 21 mai 2026

Banon le 21 Mai

 Aujourd'hui les préviz donnent un Sud un poil fort, alors on va se mettre à l'abri à Banon


On covoiture avec Gégé, Pierrot nous rejoint là bas et on monte, Eric et Jean-Paul sont déjà entrain de monter avec la navette.

Il va falloir faire attention la R71 est active donc interdit de monter au dessus de 2285m...ça tombe bien l'émagramme annonce 2100 de plaf...😈
Eric saute en l'air, suivi de Pierrot et de Gégé, je ferme la marche
ça monte bien , c'est hyper calme, et c'est Est 
En route vers le Crapon je file à 47...Oullalla ! vite demi-tour et là ma vitesse tombe à 10...okay ! en fait c'est Sud !
je rame un moment au 1er barreau pour rentrer au déco et tape un joli 1800
Des vautours sont de sortie
Je traverse sur Pié d'Enroux et remonte à 1800
Le vent est monté d'un cran, je retourne sur le déco
Un puissant thermique me hisse à 2100...au loin des Rafales tournent dans le ciel et le bruit des turbines fait un peu peu
j'avance chercher le thermique de la déchetterie au Sud de Banon
les rafales foncent vers le Lubéron avant de revenir sur Banon
Les deux sont au dessus de moi et descendent en 3.6 comme si ils enroulaient une dégeulante
je pense qu'ils arrêtent vers 2000 et filent vers le Ventoux
j'attaque les 3.6 et vais poser
le terrain vient d'être fauché et c'est un régal
Eric arrive peu de temps après et on organise les récupérations des pilotes posés vers le Crapon et l'hospitalet.
Retour vers Forcalquier pour le débriefing, merci Gégé et Pierrot pour les navettes.


mercredi 20 mai 2026

Récréation du mercredi 20 Mai

 Bon, la journée ne s'annonce pas folichone, avec un Nord bien présent au dessus, mais du vent quasi nul jusqu'à 14h où l'ouest/Nord-Ouest s'installe à 15/20 avant de pousser vers 15h à 30...On y va quand même, on a que ça à faire 😁...privilège de la retraite !

Déco 13h, rien, pétole, même pas d'oiseaux! on attend 14h, le vent se met en place, mais c'est surtout des bouffes thermiques...14h20, je saute en l'air dans une bouffe et ça monte...je crie allez, allez allez aux copains pour qu'ils prennent mon thermique mais ils ne décollent pas !

1300, ils se mettent en l'air finalement, mais radassent à raz du relief
Je vais chercher au Nord du déco et il y a de gros trucs !
1325 je file vers le cum en plaine
ça porte bien et la plaine est active
je tourne tout ce qui passe et vais chercher la pompe de la station
Eric et Gégé sont remontés et se préparent pour un deuxième vol...Patou nous surveille depuis chez lui et nous parle à la radio !
j'attaque la transition, plein Ouest vers Villeneuve
ma vitesse diminue, le vent est plus marqué de l'autre côté de la Durance
je suis sous le cum qui tire bien, j'enroule
le vent pousse le thermique vers le déco
face à l'Ouest je ne suis plus qu'à 9km/h, vers le Sud j'avance bien
Bon j'arrête de monter je retourne vers le déco
Eric et Gégé montent bien au dessus du déco
Approche du terrain d'atterro
je me tape même la cible !
Eric enroule un max, et Gégé file vers les lacs
Eric revient au terrain
Atterro nickel dans un vent qui s'oriente au sud-ouest
Ensuite on part à la recherche du "crosseur" 
la journée se termine avec des boissons bien fraîches pour le débriefing ...la routine quoi ! 😇


mardi 19 mai 2026

Vol de groupe

 Pour ce mardi , le ciel ,n'est pas avec nous au réveil et c'est très bâché...mais vers 14h ça doit se réveiller et on peut s'attendre à un bon 2000 derrière le déco. Comme d'habitude on y croit et on se retrouve à 13h en bas pour s'organiser une navette, merci Alain. Un groupe d'Anglais est là et à 13h30 le bleu arrive, on saute en l'air et c'est direct 1500.

Clément et Eric sont en embuscade et ne tardent pas à s'extraire aussi, on file vers Entrevennes avec des échanges radio devenu plus fluides grâce au nouveau codage DCS qui remplace le CTCSS devenu la foire.

Traversée à 1650 de la vallée de l'Asse et arrivée en perdition à 800 sur le silo de Brunet...

J'arrive à temporiser dans du zéro positif jusqu'à trouver l'ascenseur qui me remonte à 1400. Eric est bas très bas et je pense qu'il va poser. Je le motive à la radio en lui rappelant l'histoire des homards dans l'aquarium de la cuisine du Titanic qui se croyaient perdus...Pendant ce temps là, Pierrot parti un poil plus tard se fait descendre sur le plateau d'Entrevennes...merdasse !

Je retombe à 1000, mais je trouve un petit truc que j'enroule aux arrières en dérivant poussé par un reste de Nord jusqu'à 2000...Eric et Clément s'en sortent et sont au taquet derrière moi.

Je file vers Puimoisson en indiquant aux copains par où passer pour remonter et j'arrive sur Moustiers. Clément moins patient à quitté le thermique d'Eric trop tôt et descend poser au village de Moustiers.
Je recommande à Eric de viser le déco de Courchon, et il remonte pleine balle
On arrive enfin au lac avec toujours cette vue magnifique
traversée du Verdon à vitesse grand "V"
J'ai remis les manchons dans la dernière transition
Passage sur le déco du Puits où je me fais démonter et où ma vitesse face à l'Ouest descend à 10km/h..Eric est juste derrière...
Je file au vent de la zone d'atterrissage au cas où !
le vent est très marqué sud-ouest
Eric arrive dans les minutes qui suivent
Heureux d'avoir emmené un "padawan" jusqu'à ce "Graal " régional
Symbole du salut spirituel, objet d'une quête dont le succès requiert de ceux qui l'entreprennent une pureté de cœur absolue)...c'est tout à fait nous !
Pliage rapide avant le réconfort d'un nectar divin
Petite pause avant la grande aventure du retour en stop
Retour en 2h15 pour 2h15 de vol...bonne moyenne !

Des Anglais vont tenter un cross également


L'arrivée au lac tous ensemble aurait été un vol extraordinaire ( surtout qu'ils ont leur navette eux ) 😎