Courchon un jour de Sud

 Pour ce vendredi, on tente d'aller sur Moustiers, pour décoller de Courchon sur la voie Romaine, les préviz sont litigieuses avec un vent qui est au Sud et qui "doit passer" au Sud-Ouest puis Ouest en altitude.

On se watsap sur Voloraison et quelques personnes répondent présent, puis le jour "J" on n'est plus que 4...Eric, Philippe, Clément et moi.

Je laisse ma voiture à la Bégude en passant et nous voilà tous montant à pieds sur la voie Romaine jusqu'au déco.

Le déco très riche en gazon avec les dernières pluies (😄) mériterait un filet pour ne pas accrocher les suspentes...le vent est bien travers gauche et vient du lac...il est 11h...

Vers 12h45, Philippe ne tient plus et décolle sa Cure3, suivi de très prés par Eric...les deux se battent comme des diables mais s'enfoncent inexorablement vers la plaine. Avec Clément que je temporise on va décoller vers la balise, sur le petit déco falaise mieux axé avec ce vent. Clém décolle et se bat lui aussi sans succès. Je tente à l'occasion d'une bouffe et c'est vraiment bien travers, je reste contre le relief et pousse le barreau pour aller me mettre dans le creux de la falaise mieux orienté au vent de travers...ça tenouille, puis ça monte et après un peu de patience je choppe un scud assez turbulent

je vois mon petit coin s'éloigner petit à petit en tenant bien mon aile...c'est assez rock and roll

1300 sur le village de Moustiers st Marie, je respire...

1500 je vois au loin des ailes qui viennent du puit et qui arrivent sur les falaises du verdon

Le vent est bien travers et je n'ai pas envie d'aller sur le Montdenier

je vise les avants reliefs pour tenter les nuages

1800, ça sent bon et je pense à mes camarades qui sont entrain de remonter à pieds pour chercher la voiture en me maudissant d'être sorti par le haut....sorry les copains !

2065, j'arrive aux barbulles, pas de panique, j'ai la boussole, les manchons, les gants chauffants et la cagoule 😎 et aujourd'hui pas d'activation des zones Pegoud ou Crusoé

je file vers St Jurs dans une aérologie tumultueuse, je lorgne ma Sigma11 pour prévenir les fermetures, ça n'est que mon cinquième vol avec cette machine.

je regarde la montagne de Beynes sans être attirée de ce côté là, avec un sud fort, ça risque de turbuler un max

je retape le plaf après st Jurs et envisage de descendre poser dans la vallée de l'Asse à côté de ma bagnole...mais merdasse 30mn de vol seulement !

le lac s'éloigne et là je suis face au vent, c'est limite sud-Est...

2050, je file vers Estoublon et tente d'aller un poil plus loin

je vise le cum sur le relief qui part vers st Jeannet de l'autre côté de la vallée, couillu mais jouable !

j'ai traversé à 50km/h et j'ai encore de la marge en face pour trouver qqs trucs afin de remonter sinon je poserai à Mezel

joli ciel en direction d'Oraison

je décide d'aller poser à Gaubert, mais il faut que je reprenne un peu pour passer le col de l'Orme au dessus de Chateauredon.

je me fais malmener depuis le départ et je ne tente pas d'aller plus loin, surtout un vendredi 13...

je vise le terrain où on a déjà souvent posé au bord de la route qui me ramènera vers ma voiture.

Nickel, atterro de rêve

je pose à 4km/h...mouhais !

Pliage et retour en stop hyper rapide jusqu'à Mézel où un second conducteur me charge et s'arrête un peu avant Estoublon pour charger un autre parapentiste parti de Signes...Patrick Robresco...incroyable il a fait le trajet en 2h de vol ! chapeau. Arrivé à ma voiture Eric et Philippe sont là un peu dépités et je les comprends, moi pas fâché d'avoir sorti mon épingle du jeu mais content aussi d'avoir posé.

ma trace

Une belle journée de printemps ( courte )

 Pour ce mercredi, le vent repasse à l'Ouest mais il y a un ciel chargé, on se retrouve à l'atterro d'Oraison pour 13h avec les potes de Banon, Eric et Laurent arrivent après et nous rejoignent au déco.

Là haut déjà plein de copains de Cuges et d'Aix, on se dépêche car au loin on aperçoit des rideaux de pluie sur Lure

Je saute en l'air 

ça monte franchement et j'enroule tout ce qui passe

la pluie est bloquée par la crête de Lurs, je surveille

l'ombre est marquée au sol, je file vers le soleil

les copains continuent de se préparer

Tiens un rideau de pluie vers Manosque...

Derrière vers Bras d'Asse c'est encore au soleil et ça semble propre, arrivé à 1000, je file cap à l'Est

Je tape presque 1100 et je file 

je rebondis sur qqs bulles, mais rien de folichon, je tente de tourner le thermique d'un vautour en plaine sur Vatanen et pouvoir tenter de cheminer vers le vol de grues qui arrive sur Brunet mais pas de bol je pose

pliage rapide et attaque du stop avant que les gouttes n'arrivent

le printemps est bien là

Mon épouse me récupère vers chez Vatanen juste avant la pluie

Sur le déco, les copains en l'air se sauvent en plaine pour éviter les gouttes et le vent qui pousse

A l'atterro c'est passé plein pot arrière

je remonte au déco pour soutenir moralement les bûcherons

Eric voulait reposer au déco, mais manque son coup

Heureusement, plus de peur que de mal. Au final une bonne petite session où il ne fallait pas traîner pour sauver sa journée. Seul Frantz d'Aix tente le coup de partir sur le plateau de Valensole, c'est bien de tenter !

ma trace   la trace de Frantz

Manchons

 Les vols en hiver sont souvent compliqués à cause du froid et des gants inadaptés. Une solution consiste à acheter des manchons de style "duvet" très efficaces mais trop souvent gros, épais et gênants pour le pilotage et particulièrement pour la phase du décollage.

J'ai essayé depuis quelques années une version moins compliquée et qui semble convenir à des vols de durée, même par temps très froid.

Certains pourraient me dire, il y a les gants chauffants ! OUI, mais c'est assez cher, il faut penser à les recharger et ils tombent en panne de batterie au bout de quelques heures.

Mon système de manchon peut se combiner avec des gants chauffants de moins bonne qualité car c'est surtout "des coupes vent" qui rendent efficaces les gants chauffants de premier prix.

Il existe plusieurs versions que je fais en fonction de ce que chacun veut, "basic" avec juste un sur gant ou "confort" avec élastique pour une tenue du tissu au poignet et au coude, ou "premium" avec une sangle qui vient serrer le poignet et éviter que le tissu ne flape au vent.

Fabrication d'un "patron" pour reporter la taille sur le tissu

Comme on peut voir sur cette photo c'est un gant 3 doigts "basique", pour pouvoir continuer de serrer un micro ou appuyer sur une radio ou caméra en vol avec les manchons.

Version "confort" avec élastique pour serrage aux poignets et coude

version 3 doigts pour continuer de faire ce que l'on faisait uniquement avec de simples gants.

Modèle "premium"avec sangles de serrage au niveau du poignet, qui peut être ouverte en vol afin de retirer le manchon et le gant, pour répondre au téléphone ou se gratter le nez...l'ouverture du gant est alors maintenue par un petit tuyau plastique afin de pouvoir remettre le gant dans le manchon en l'air sans que le vent relatif ne vienne refermer l'ouverture du gant .

On peut avoir en permanence les manchons dans une poche de la sellette car la paire pèse 40 à 50g suivant le modèle. On peut s'enlever de la tête le soucis des vols de printemps où on ne s'attendait pas de grimper à 3000 et se retrouver confrontés au froid...en qqs minutes les manchons sont enfilés...pour peu qu'on assure le coup pour éviter qu'ils ne s'envolent...😎 

Ces manchons peuvent donc être utilisés avec des gants chauffants, qu'on allume au minimum afin d'avoir le "chauffage" pendant 4 à 5 h...

Ici Philippe dans l'Himalaya a 5000 avec les manchons 

Comme quoi il y a un gant pour chaque utilisation....

Banon, le 4 Mars...c'est le printemps !

 Hier c'était très couvert et les copains ont volé...aujourd'hui il va y avoir du soleil et la machine va se mettre en route à Banon, donc hop on y va et on arrive pile poile pour la navette de José, merci à lui.

Au déco il y a déjà de l'air, on se prépare et à 11h57, je n'attends plus et saute en l'air....quelques minutes de stress plus tard je suis dans un pétard et bien au dessus du déco!

Vite je décide de filer vers le Crapon pour éviter le sud quifaich' qui va rentrer c'est sûr !

ça avance bien et même trop bien, ça va pas être la même chanson pour revenir

Et rond et rond petit pas Crapon...rien de l'autre côté je rentre fissa la queue entre les jambes

Pierrot à fait demi-tour en me voyant tomber du ciel et on retrouve Alain qui arrive

je reviens à raz du relief et tape un beau 1380 histoire de me refaire une santé

1570, je décide de traverser sur "Pié d'Enroux" en face ...1barreau puis second , poulies contre poulie pour tester la sigma 11.

j'arrive à 1130 avant de remonter à plus de 1400

Plein d'ailes partout et des copains au plaf à plus de 1600/1700

je décide de filer vers la déchetterie histoire de voir si le thermique de service y est déjà, ou encore ! 😂

Sur le retour je remonte à 1570, histoire de pouvoir traverser vers le déco sans soucis

je vois que sur le déco 9 ailes sont dans un seul et même thermique et grimpent de folie, je pousse le barreau pour traverser et les rejoindre

Bien sûr j'arrive trop tard et les copains sont satellisés à plus de 1700/1800

je m'applique pour taper un joli 1700 et décide de retraverser vers Pié d'Enroux pour élargir le triangle et tenter un F.A.I

en cours de route je choppe un scud qui me monte à 1900, j'arrête le thermique à 1940, mais il continuait et j'avance au vent

il faut que je passe dans l'autre vallon vers le sud-est

je trouve des petits trucs à tourner

quelques rapaces sont avec moi, mais il n'y a rien de trop !

Bon je rentre au terrain

le vent est nickel dans l'axe

Les copains semblent tous contents de la journée

Alain clôture la journée avant d'aller au débriefing et retour maison, merci à Pierrot pour la navette et pour la mousse !  

ma trace    la trace d'Alain   la trace de Jean   la trace de Gilles