Une belle journée de printemps ( courte )

 Pour ce mercredi, le vent repasse à l'Ouest mais il y a un ciel chargé, on se retrouve à l'atterro d'Oraison pour 13h avec les potes de Banon, Eric et Laurent arrivent après et nous rejoignent au déco.

Là haut déjà plein de copains de Cuges et d'Aix, on se dépêche car au loin on aperçoit des rideaux de pluie sur Lure

ça monte franchement et j'enroule tout ce qui passe

la pluie est bloquée par la crête de Lurs, je surveille

l'ombre est marquée au sol, je file vers le soleil

les copains continuent de se préparer

Tiens un rideau de pluie vers Manosque...

Derrière vers Bras d'Asse c'est encore au soleil et ça semble propre, arrivé à 1000, je file cap à l'Est

je rebondis sur qqs bulles, mais rien de folichon, je tente de tourner le thermique d'un vautour en plaine sur Vatanen et pouvoir tenter de cheminer vers le vol de grues qui arrive sur Brunet mais pas de bol je pose

pliage rapide et attaque du stop avant que les gouttes n'arrivent

le printemps est bien là

Mon épouse me récupère vers chez Vatanen juste avant la pluie

Sur le déco, les copains en l'air se sauvent en plaine pour éviter les gouttes et le vent qui pousse

A l'atterro c'est passé plein pot arrière

je remonte au déco pour soutenir moralement les bûcherons

Au final une bonne petite session où il ne fallait pas traîner pour sauver sa journée. Seul Frantz d'Aix tente le coup de partir sur le plateau de Valensole, c'est bien de tenter !

ma trace   la trace de Frantz

Manchons

 Les vols en hiver sont souvent compliqués à cause du froid et des gants inadaptés. Une solution consiste à acheter des manchons de style "duvet" très efficaces mais trop souvent gros, épais et gênants pour le pilotage et particulièrement pour la phase du décollage.

J'ai essayé depuis quelques années une version moins compliquée et qui semble convenir à des vols de durée, même par temps très froid.

Certains pourraient me dire, il y a les gants chauffants ! OUI, mais c'est assez cher, il faut penser à les recharger et ils tombent en panne de batterie au bout de quelques heures.

Mon système de manchon peut se combiner avec des gants chauffants de moins bonne qualité car c'est surtout "des coupes vent" qui rendent efficaces les gants chauffants de premier prix.

Il existe plusieurs versions que je fais en fonction de ce que chacun veut, "basic" avec juste un sur gant ou "confort" avec élastique pour une tenue du tissu au poignet et au coude, ou "premium" avec une sangle qui vient serrer le poignet et éviter que le tissu ne flape au vent.

Fabrication d'un "patron" pour reporter la taille sur le tissu

Comme on peut voir sur cette photo c'est un gant 3 doigts "basique", pour pouvoir continuer de serrer un micro ou appuyer sur une radio ou caméra en vol avec les manchons.

Version "confort" avec élastique pour serrage aux poignets et coude

version 3 doigts pour continuer de faire ce que l'on faisait uniquement avec de simples gants.

Modèle "premium"avec sangles de serrage au niveau du poignet, qui peut être ouverte en vol afin de retirer le manchon et le gant, pour répondre au téléphone ou se gratter le nez...l'ouverture du gant est alors maintenue par un petit tuyau plastique afin de pouvoir remettre le gant dans le manchon en l'air sans que le vent relatif ne vienne refermer l'ouverture du gant .

On peut avoir en permanence les manchons dans une poche de la sellette car la paire pèse 40 à 50g suivant le modèle. On peut s'enlever de la tête le soucis des vols de printemps où on ne s'attendait pas de grimper à 3000 et se retrouver confrontés au froid...en qqs minutes les manchons sont enfilés...pour peu qu'on assure le coup pour éviter qu'ils ne s'envolent...😎 

Ces manchons peuvent donc être utilisés avec des gants chauffants, qu'on allume au minimum afin d'avoir le "chauffage" pendant 4 à 5 h...

Ici Philippe dans l'Himalaya a 5000 avec les manchons 

Comme quoi il y a un gant pour chaque utilisation....

Banon, le 4 Mars...c'est le printemps !

 Hier c'était très couvert et les copains ont volé...aujourd'hui il va y avoir du soleil et la machine va se mettre en route à Banon, donc hop on y va et on arrive pile poile pour la navette de José, merci à lui.

Au déco il y a déjà de l'air, on se prépare et à 11h57, je n'attends plus et saute en l'air....quelques minutes de stress plus tard je suis dans un pétard et bien au dessus du déco!

Vite je décide de filer vers le Crapon pour éviter le sud quifaich' qui va rentrer c'est sûr !

ça avance bien et même trop bien, ça va pas être la même chanson pour revenir

Et rond et rond petit pas Crapon...rien de l'autre côté je rentre fissa la queue entre les jambes

Pierrot à fait demi-tour en me voyant tomber du ciel et on retrouve Alain qui arrive

je reviens à raz du relief et tape un beau 1380 histoire de me refaire une santé

1570, je décide de traverser sur "Pié d'Enroux" en face ...1barreau puis second , poulies contre poulie pour tester la sigma 11.

j'arrive à 1130 avant de remonter à plus de 1400

Plein d'ailes partout et des copains au plaf à plus de 1600/1700

je décide de filer vers la déchetterie histoire de voir si le thermique de service y est déjà, ou encore ! 😂

Sur le retour je remonte à 1570, histoire de pouvoir traverser vers le déco sans soucis

je vois que sur le déco 9 ailes sont dans un seul et même thermique et grimpent de folie, je pousse le barreau pour traverser et les rejoindre

Bien sûr j'arrive trop tard et les copains sont satellisés à plus de 1700/1800

je m'applique pour taper un joli 1700 et décide de retraverser vers Pié d'Enroux pour élargir le triangle et tenter un F.A.I

en cours de route je choppe un scud qui me monte à 1900, j'arrête le thermique à 1940, mais il continuait et j'avance au vent

il faut que je passe dans l'autre vallon vers le sud-est

je trouve des petits trucs à tourner

quelques rapaces sont avec moi, mais il n'y a rien de trop !

Bon je rentre au terrain

le vent est nickel dans l'axe

Les copains semblent tous contents de la journée

Alain clôture la journée avant d'aller au débriefing et retour maison, merci à Pierrot pour la navette et pour la mousse !  

ma trace    la trace d'Alain   la trace de Jean   la trace de Gilles   

Cross imprévu

 Aujourd'hui samedi dernier jour de février 2026, et l'envie d'aller à Digne est abandonnée vu le ciel et les faibles plafonds annoncés.

En arrivant ça vole déjà !

 Je retrouve Pierrot à l'atterro d'Oraison et on profite de la navette de José de Banon venu avec ses élèves chez nous.

On tente un premier coup , mais c'est petit et travers Sud, on remonte et là ça va mieux, on saute en l'air 

Au loin, le plaf ne laisse guère présager de bonnes conditions une fois que le voile sera arrivé sur nous

quelques bulles passent et on ne les rate pas...

C'est assez rock and roll à un niveau, le sud doit être présent dans cette couche, la Sigma me gratifie d'une énorme fermeture latérale gauche lors d'un 3.6 à droite...probablement trop relâché à gauche lors de la sortie du thermique.

700, 800 avec Pierrot on ne lâche rien !

Pierrot file à droite tandis que je file à gauche pour trouver qq chose

je choppe un +2m/s qui me hisse à 1000, je me dis que c'est l'occasion de taper le premier départ de la saison depuis Oraison

Sur la citerne un petit truc fait sonner mon vario

1.8/2m/s qui me monte à 1400, je décide de filer vers la rue de cum droit devant

Derrière je ne vois pas Pierrot il n'a pas dû pouvoir monter comme moi

je file vers Entrevennes

Remontée à 1400, mais il y a de la marge avant le nuage

1500 enfin, et toujours pas de barbulles

je dérive bien mon thermique qui s'essouffle

A part la fermeture du début; la Sigma11 se comporte bien

1580 j'arrive au nuage

je continue de monter et suis obligé de faire les oreilles

La montée est stoppée et je glisse bien vers Entrevennes en descendant

Plus je vais vers Bras d'Asse plus le plaf baisse et plus l'ombre qui est sur Valensole et qui noie Moustiers arrive vers le plateau d'Entrevennes, je fais quart de tour à gauche pour filer vers la Bléone si ça passe , je rentrerai avec Eric qui est à Digne

Sous le cum derrière Puimichel, je ne trouve rien et me dirige vers les Ajoncs

Souvent il y a un petit truc à l'entrée du hameau...mais aujourd'hui ! NON !

je vise un bout de pâture à chevaux pour poser

Posé nickel au bord de la route

Pliage et marche jusqu'au croisement de la route d'Entrevennes où mon épouse me récupère et me remonte au déco pour ma voiture, parce que quand on pose ici...c'est hyper désert !

Journée exceptionnelle et inattendue avec ce 1er petit cross de la saison.

La trace