Ce dimanche 28 juin 2026, je me lève tard, vers 8h45...je déjeune et vers 9h11, je vois un message de Philippe ( allias "le Maltais") sur mon tél : Un Chabre Grenoble auj ça te tente ?...vite fait décision, ok rdv la Brillanne 10h je pars maintenant...je me prépare en quatrième vitesse et à 9h45 je saute dans ma voiture, aile, sandwich et bouteille d'eau pour la route. A 10h pile on prend l'autoroute direction Laragne.
Mais c'est le week-end du Chabre challenge une compète où se retrouvent tous les pilotes Européens, en tout ils sont 120...
pas de navette, on fonce au début de la piste vers les gorges de la Méouge et par chance un pote de Philippe nous prend jusqu'au déco...c'est pas de la chance ça ?
On arrive en même temps que tous les pilotes
On va tout au bout pour trouver une petite place et on se dépêche, pour décoller avant la "meute"
11h45 je fais fuzib
Impeccable ils sont tous au briefing ! Philippe décolle et on monte direct au plaf
En 12mn seulement on est à 2300, demi-tour vers Orpierre et Beaumont
Sur le relais de Beaumont on met un peu de temps pour se refaire
je remonte à 2370 avant de filer vers le rocher de Jardanne où ça remonte nickel en général
De là il faut faire le plein pour aller sur la Piarre, puis viser le déco d'Aspres sur Buëch
Derrière sur Laragne on ne voit encore personne en l'air
2130 je file sur la Piarre
A 2300 je fonce vers Aspres, on devait essayer d'aller à Grenoble par le col de Cabre et suivre le Vercors, mais une rentrée d'Ouest en début d'après-midi aurait fortement compromis l'affaire, donc on vise le passage par l'horrible "pic de Bure"
On arrive à raz du sommet à Aspres et on n'arrive pas à monter alors on file dans la vallée de Veynes pour essayer les avants reliefs
2000 au dessus de Veynes et 2800 au dessus de Montmaur...ça va passer "crème"
Philippe est dans son élément, vu tous les vols effectués avec Karliss dans le coin, il caracole en tête et toujours à une altitude hallucinante
ça y est on se rapproche du "monstre" quand on le voit de loin, on n'a franchement pas envie de le survoler !
Philippe a toujours cette indécence folle d'être au moins 300 à 500m plus haut que moi, ça m'agace 😁
3300, je me dirige vers le ...enfin le...putaiinnn, le monstre quoi ! 😱
3600 sur le plateau de Bure, je n'en mène pas large, mais les conditions sont relativement acceptables
J'annonce à la radio qu'on va viser la trouée du col du noyer pour remonter sur la tête de Claudel et traverser vers le Champsaur
Philippe est au dessus à droite, en avançant je croise une sigma rouge et je reconnais Michel Werli qui vient des Richards
je tape un joli 3800 sur le Noyer et longe la crête jusqu'à la brèche de Faraut , Philippe est devant et fait 4000....devant nous le lac de Corps, il faut aller vers les reliefs des Ecrins à droite pour éviter de tomber dans la stabilité et le venturi du lac
je vise le Grun de st Maurice itinéraire bien connu durant les vols depuis les Richards, il y a une semaine je passais le Taillefer, donc je me sens paré pour le passer à nouveau ! je ne vois plus Philippe et la radio est muette
je mets un peu de temps à refaire 2900 sur le Grun puis avance vers la Salette où je tape un joli 3300
Philippe est passé juste avant moi et sombre au pied du Coiro à 2300
Fort de mes 3300 je vise directement le Coiro sans passer par la Salette et retrouve Philippe
ça c'est les Ecrins où je ne veux pas aller !
ça c'est la suite des sommets qui mènent au Taillefer, où je veux aller.
3500 sur le Taillefer pour moi, et 3790 pour Philippe ( il m'énerve )
M'en fout, avec 3000 j'ai assez pour la transition vers Chamrousse, le but est d'accélérer et éviter de perdre du temps à enrouler...il faut foncer pour être à Albertville avant la nuit 😈
je passe Chamrousse à 2900 et file sur le grand Colon philippe est à plus de 3000
Comme il est en avance il ne se méfie pas du relief de la vallée des Huiles juste devant lui et fonce sur Allevard par le relief de gauche...
Il tombe dans les basses couches et dans la brise, et se fait déposer sous Allevard.
je reste bien à droite, mais je me fais défoncer depuis Chamrousse et avant chaque transition il me faut au moins 900 à 1000 mètres de gaz sur le relief sous peine d'être dans des rouleaux épouvantables, on a environ 20 à 25 de brise dans le fion....je vole à 60 le long du relief !
Pas fâché d'arriver au dessus d'Allevard et de viser le déco de Chamoux
on voit bien la qualité de l'air sur Grenoble et la vallée de l'Isère
Dernier glide vers Chamoux, car un cunimb sur le Mont blanc arrive sur nous, ça sonne la fin du vol après seulement 7h de vol....merdasse j'en avais encore sous le pied !
On va sans doute se retrouver sur Chambéry avec Philippe alors je file en plaine pour passer la rivière et être du bon côté pour le stop
Petit MMS à mon épouse pour lui dire que tout va bien
j'arrive au dessus de Chamoux
En vallée ça porte bien
je choisi une zone bien dégagée
Atterrissage sur un chemin pour ne pas froisser les agriculteurs
On voit bien la casquette du cunimb qui arrive sur Grand Arc...
Après 7h20 de vol, je peux enfin boire de l'eau dans mon tout dernier système qui garde l'eau fraîche
Finalement on se retrouve pas avec Philippe, je décide de filer faire du stop jusqu'à Grenoble, et un gars confond l'autoroute qui va sur Sisteron avec qui va à Briançon...du coup je me retrouve à Vizille et suis obligé de passer par la Mûre pour rejoindre Gap....fatigué je me fais déposer à la Mûre devant un hôtel pour un bon repas, une douche et un bon lit
le lendemain, petit déjeuner de star à 7h30 et je peux attaquer le stop à 8h
je vais mettre 4h pour rallier ma voiture à la Brillanne en 8 voitures...
dont la dernière Tallard la Brillanne direct avec clim ! 👌
