Le bulletin est fameux, à condition qu'on arrive à s'extraire du déco, ce qui est moins sûr, surtout si le Sud vient nous faire hiéch trop tôt
A 12h30 il y a déjà plein de monde, on croirait une finale de coupe du monde
On arrive à trouver un peu de place pour étaler, on parle un peu de radios, on envisage à peine des trucs et hop je saute en l'air ...il est 12h56...je suis dans les temps ! 😁
Tout le monde suit derrière car ça monte un peu...mais y a pas trop de place
2, 4, 6 ,8...10...Houla !
Derrière ça décolle toujours et les pétards ne sont pas nombreux , ni très costauds...il faut 30mn avant de monter à 1000...je décale derrière et arrive à 1150...nickel je file.
En allant vers l'Est je rattrape mon thermique qui était encore plus couché que ce que j'avais prévu et grimpe à 1500 puis 1800...
OUF ! je respire , même si je ne suis pas sauvé, ça m'a l'air un poil mou ici !
En regardant vers le déco, Joël arrive suivi de Bruno...on va pouvoir ratisser
Bruno vient tourner mon petit pétard et je vois Joël s'effondrer vers la vallée de l'Asse
la base des nuages n'est pas loin, mais ça ne tire pas ! ALLO quoi ? c'est quoi ce bordel ?
Je suis des yeux la descente infernale de Joël et me dis qu'il est perdu...moi je fais 2000 au niveau d'Entrevennes, Bruno est déjà loin devant
2100 barbules avant st Jeannet, Joël est entrain de passer en dessous, et il file vers Mezel, le diable de pilote...quel talent, tant que tu n'as pas les deux pieds posés au sol, tu peux enrouler ! 😎
j'avance bien et j'entends Alain à la radio qui arrive après être parti du site à 1500
j'essaie de l'apercevoir mais dans cette immensité ! rien à faire...à 2160 je file vers le Cousson
J'arrive assez bas sur le Cousson face Sud ...1750 et ça ne donne pas ! je traîne un moment et ne veux pas partir à moins de 2100/2200 sinon c'est posé à Courbon direct. Alain arrive et tape 2300 sur le col du Chaffaut...à 2044, je traverse vers la Bléone !
J'arrive sur le village de Courbons à 1103, soit qqs mètre au dessus du sol, je hurle à mon aile de m'aider à trouver un petit truc au moins pour remonter de 60m...je déniche un pet de lapin qui me monte à 1208, c'est les 100m qu'il me faut pour choper le dynamique du déco de Courbons et avancer...je lève les yeux au ciel et envoie des bisoux à ma Sigma11 ( et à dame nature aussi, ils y sont tous les 2 pour quelque chose ) je file à 1500 vers le Martignon au fond vers la Bigue, Alain est arrivé à remonter devant le déco et file aussi vers le Martignon.
On se fait un peu tarter mais dans l'ensemble c'est correct !
On rattrape Joël à la Bigue, et dès que j'ai dépassé 2000 je zieute vers le Blayeul. Bruno déjà arrivé à la Bigue avant nous se fait descendre avant de raccrocher le Mélan et pose à Thoard...merdasse !
A 2050 je quitte Digne pour filer sur le Blayeul, Joël et Alain vont venir directement depuis la Bigue, Joël est hyper bas pour raccrocher le Blayeul
Un vario instantané à +9,3 me catapulte à 2500 debout sur les freins !
Joël passe devant et file à travers la forêt vers l'objectif du jour : Dormillouse...on rentre dans le Mordor et son ciel qui devient nuit ! Maman ! 😱
c'est vrai que pour la transition j'ai connu mieux, là ya pas grand chose pour se vacher
Derrière au fond le Blayeul encore dans "le jour" Alain quitte le relief et arrive vers nous
j'émerge de la nuit côté soleil et mentalement ça va mieux
Droit devant c'est la crête de la Blanche et Dormillouse au fond à gauche...comme je suis à 2600 je file plein pot vers la Blanche mais perds 1000m dans la transition...j'ai les pieds dans les sapins et je peine pour remonter...à 2200 je respire et on file vers Dormillouse.
Il faut pousser le barreau, il y a un poil de Nord
on avance bien, Alain est devant, Joël a disparu...on saura plus tard qu'il est tombé en panne de vario et qu'il pose à la station de Montclar.
On arrive avec vue sur le lac et ça fait du bien.
là les thermiques sont bien généreux
En exclusivité Dormillouse à 3000
On arrête avant les barbules, il y a plein de planeurs autour
Alain tape 3100 et veut filer vers le Blayeul pour se rapprocher de Digne, je suis fatigué par 5h de vol et mon épaule droite me fait mal ( capsulite ) je lui annonce à la radio m'avancer jusqu'au village du Vernet où j'irai me poser pour le retour.
je vais avancer jusqu'à la Grisonnière qui se trouve au niveau du col du Labouret et voir si j'arrive à remonter pour filer poser à Beaujeu ou à la Javie
Au col ma vitesse descend à 10km/h, trop peu pour tenter de forcer le passage d'autant que c'est assez turbulent, je fais demi-tour pour chercher un terrain autour du village du Vernet.
ça descend bien et fort, qqs 3.6 et oreilles pour arriver dans un vent de face assez présent ( normal effet de col )
je pose quasi à l'arrêt
je m'aperçois que je viens de poser à côté du mémorial du crash de la Germawing où le pilote Allemand dépressif avait précipité son avion de ligne avec tous ces passagers contre le relief !
Moment de recueillement et pliage du matos....30mn plus tard j'attaque le stop et j'arrive à ma voiture en 3 voitures
Une heure plus tard Alain m'envoie un message, il vient de poser au pied du Blayeul ! Nickel bravo à lui.
J'arrive chez moi pour 20h20 juste à temps pour l'apéro et un repas en famille...même pas le temps de prendre une douche...demain repos et visite de la région avec la famille.
ma trace trace de Bruno Désolé pour les autres pilotes au départ d'Oraison qui n'ont pas pu s'extraire...seul Eric file à 1000, mais pose à Vatanen sans rien trouver en route !
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